Número de pasajeros en la línea de Teleférico de la Ciudad de México 78% más de lo esperado

El número de pasajeros diarios en una línea de teleférico de transporte público en el norte de la Ciudad de México es ahora un 78% más alto de lo previsto, y se espera que el número de pasajeros continúe creciendo, según la compañía que lo construyó.

Hasta 50,000 pasajeros por día utilizan la Línea 1 del Cablebús, que conecta Cuautepec, un barrio de clase trabajadora en una zona montañosa del municipio Gustavo A. Madero, con la estación de metro y autobuses Indios Verdes, ubicada a unos nueve kilómetros de distancia en el mismo municipio. La línea se inauguró oficialmente en julio pasado, aunque los teleféricos comenzaron a operar en una sección en marzo de 2021.

El director general de Doppelmayr México, la empresa que construyó la línea, dijo al diario Milenio que se pronosticaba que el número de pasajeros diarios sería de alrededor de 28,000.

"Si miramos el estudio de factibilidad, [que se publicó] cuando se anunció la construcción del sistema en 2019, decía que íbamos a tener aproximadamente 28,000 pasajeros por día. En las últimas semanas, en los últimos meses ... hemos tenido un promedio de entre 45,000 y 50,000 pasajeros por día, casi el doble de lo que dijo el estudio", dijo Konstantinos Panagiotou.

(El único estudio de factibilidad que pudo encontrar la demanda diaria prevista de 50,015 pasajeros. Pero otro informe indicó que los documentos de licitación del gobierno de la ciudad también utilizaron la cifra de 28,000 pasajeros diarios.)

"Creemos que [el número de pasajeros] va a aumentar", agregó. "El sistema está listo para llegar a 160.000 pasajeros por día, y creemos que podríamos tener números muy grandes muy pronto.”

Un usuario habitual es Carlos, que ha vivido en Cuautepec durante los últimos nueve años. Le dijo a Milenio que prefiere el cablebús a otras formas de transporte público porque los pasajeros no son blanco de delincuentes.

"Cuautepec es un punto caliente [para el crimen] en la Ciudad de México y en el transporte público hay muchos carteristas, take te quitan la billetera, el teléfono, lo que sea que tengas en tu bolso", dijo Carlos, y agregó que los robos en los que los ladrones exigen que los pasajeros entreguen sus pertenencias también son comunes en los autobuses.

"Aquí [en el Cablebús] me siento más seguro, viajo con mayor confianza y puedo sacar mi teléfono con más tranquilidad", dijo.

Una desventaja es que los viajes en teleférico no siempre son tan suaves como a los pasajeros les gustaría. "El movimiento nos asusta un poco a veces, pero es tolerable. A veces [los teleféricos] se sienten muy inestables, como si hubiera olas, hay personas que se asustan mucho , sh gritan o comienzan a entrar en pánico", dijo Carlos.

Los pasajeros también se han quejado de paros que los dejan suspendidos en el aire, pero Panagiotou dijo que son "muy cortos" y no representan un riesgo para la seguridad.

"Entiendo que la gente no está acostumbrada a estar a 45 metros del suelo ... pero el sistema es seguro cuando se detiene, no hay problema", dijo el CEO de Doppelmayr.

"The Los paros que tenemos son paros preventivos – paros de un minuto, minuto y medio, para comprobar que todo está bien. ... No es una falla [del sistema], es un paro preventivo para continuar manteniendo la seguridad de los pasajeros", dijo.

No ha habido fallas técnicas en la línea 1 del Teleférico desde su apertura, dijo Panagiotou. También dijo que Doppelmayr, un fabricante austriaco de teleféricos y transportadores de personas, espera participar en la construcción de la Línea 3, que unirá las cuatro secciones diferentes del parque Chapultepec de la Ciudad de México. La construcción está programada para comenzar a fines de 2023.

"Doppelmayr es una empresa que fabrica sistemas de teleféricos, por lo que donde hay proyectos de teleféricos siempre estamos interesados en participar, especialmente en la Ciudad de México. ... Estamos esperando el proceso de licitación , of por supuesto que estamos interesados en participar", dijo Panagiotou. "believe Creemos que esta línea podría funcionar tanto para turistas [y residentes] como para el transporte público", agregó.

La línea 2 del Cablebús, que fue construida por la empresa italiana Leitner Ropeways, se inauguró en el municipio oriental de Iztapalapa en agosto pasado. El primer sistema de teleférico que se estableció en el área metropolitana del Valle de México fue el Mexicable, que comenzó a operar en Ecatepec, estado de México, en 2016.

Con reportajes de Milenio