Aterrizaje abortado en el aeropuerto de la Ciudad de México es el segundo en menos de una semana
Pocos días después de un incidente similar, los pilotos de un avión que estaba a punto de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se vieron obligados a abortar su aterrizaje porque la pista ya estaba ocupada.
El aterrizaje de un vuelo de Aeroméxico procedente de Bogotá, Colombia, fue abortado a última hora de la noche del miércoles porque un avión de United Airlines que volaba a la capital mexicana desde Los Ángeles seguía en la pista.
Los pilotos de Aeroméxico aterrizaron el avión unos 20 minutos después, informó El País. El periódico dijo que dos de sus periodistas estaban en el vuelo y pudieron ver los hangares del aeropuerto y las pasarelas de embarque de pasajeros cuando el avión de repente comenzó a recuperar altura.
Describió el ascenso abrupto como montar en una sección ascendente de una montaña rusa a toda velocidad.
El aterrizaje abortado de último minuto se produjo después de que los pilotos de un avión de Volaris evitaron por poco un desastre en el AICM el sábado después de que se les autorizó a aterrizar en una pista donde otro avión de la misma aerolínea estaba esperando despegar. Parece que los controladores aéreos cometieron un error similar el miércoles.
De acuerdo con controladores aéreos y expertos en aviación citados por el diario Reforma, el número de aterrizajes abortados, o go-arounds, se ha duplicado en el AICM este año a seis por cada 1,000 operaciones debido al rediseño del espacio aéreo para permitir que ese aeropuerto y el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles operen simultáneamente.
La mayoría no se ejecutan justo antes de que un avión esté a punto de aterrizar, como ocurrió en los dos incidentes recientes.
Las llamadas se produjeron después de que la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas dijera que parecía que los controladores de tránsito aéreo en el AICM habían recibido poca capacitación y apoyo sobre cómo dirigir los vuelos que operan en la nueva configuración del espacio aéreo.
El viceministro de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, dijo el domingo que el incidente del sábado pasado no estaba relacionado con el rediseño del espacio aéreo en el área metropolitana de la Ciudad de México. Sin embargo, el director de Servicios de Navegación del Espacio Aéreo Mexicano, una agencia gubernamental, fue destituido a raíz del aterrizaje abortado que provocó ansiedad.
Jiménez anunció el lunes que las operaciones en el sobrecargado AICM se reducirían en los próximos 12 meses para evitar incidentes más peligrosos. Dijo que el 25% de los vuelos se trasladarán al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se inauguró a fines de marzo, y al Aeropuerto Internacional de Toluca.
El gobierno dijo el martes que el número de vuelos comerciales en la AIFA aumentará a más de 100 desde un nivel actual de aproximadamente 12. Los aviones de carga y chárter también se trasladarán al nuevo aeropuerto construido por el ejército, ubicado a unos 50 kilómetros al norte del centro de la Ciudad de México, en el estado de México.
Con reportajes de Milenio y El País
