Esperado tren interurbano Toluca-CDMX inaugurará primer tramo
Nueve años después de que comenzara la construcción, el tren de cercanías que conectará la Ciudad de México con Toluca en el Estado de México está listo para entrar en acción limitada.
El viernes está previsto que entre en funcionamiento el tramo 1 de la línea de 58 kilómetros (36 millas) con cuatro trenes. Las cuatro estaciones de este tramo están ubicadas en el área metropolitana de Toluca, hogar de 2,5 millones de personas.
Pero el tren aún no llegará hasta la Ciudad de México. Se espera que eso ocurra en 2024, una vez que finalicen las obras en la propia línea ferroviaria, así como en las tres estaciones del área metropolitana de la capital, incluida la terminal oriental de Observatorio, donde los usuarios podrán hacer transbordos al sistema Metro y a un interurbano. terminal de autobus.
La sección 1 de un proyecto de 23 mil millones de pesos (1,3 mil millones de dólares) que ha estado plagado de retrasos y sobrecostos se extiende desde la estación más occidental, Zinacantepec, hasta el túnel a través de la Sierra de las Cruces, que separa el Valle de Toluca del Valle de México. . Los 36 kilómetros de vía de este tramo incluyen también las estaciones Pino Suárez, Tecnológico y Lerma.
Pino Suárez es la estación más cercana al centro de Toluca y también está cerca de la principal estación de autobuses de la ciudad.
La estación Tecnológico está en Metepec, un Pueblo Mágico y uno de los municipios más ricos del país, y ofrecerá servicio de transporte de conexión con el aeropuerto de Toluca. Lerma es un municipio al este de Toluca y a 54 kilómetros (33,5 millas) al oeste de la Ciudad de México.
La sección 2 del proyecto es un túnel de 4,6 kilómetros (2,9 millas) a través de la Sierra de las Cruces. La sección 3 es la sección que necesita más trabajo. Sus vías inacabadas recorrerán 17 kilómetros (11 millas) y sus tres estaciones aún no están terminadas. El diario El Universal informó que la estación Vasco de Quiroga tiene un avance de 80-85%, Santa Fe está al 64,5% y Observatorio, que tendrá seis niveles (dos subterráneos, una planta baja y tres pisos altos) está a sólo el 38,6%.
Luis Deyá Oropeza, viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras y Servicios (Sobse), dijo que también hay cinco grandes puntos de construcción de vías electrificadas que no concluirán hasta diciembre, en el mejor de los casos. La lluvia, el mal suelo y el paso de la ruta por algunas cuencas que recogen agua han sido un desafío, señaló.
Por tanto, la Sección 3 no estará operativa al menos hasta principios de 2024, y quizás más tarde.
Still, President López Obrador will inaugurate “El Insurgente” on Friday along with the current State of México Governor Alfredo del Mazo and governor-elect Delfina Gómez.
Originalmente llamado El Tren Interurbano desde su génesis a mediados de 2014 durante la presidencia de Enrique Peña Nieto, la línea del tren pasó recientemente a llamarse El Insurgente, “en honor y reconocimiento al padre de nuestra patria”, dijo López Obrador. en alusión a Miguel Hidalgo y Costilla, el sacerdote católico que tuvo un papel clave en la Guerra de Independencia que puso fin al dominio colonial español en México.
Con informes de El Universal e Infobae
