Inversión de CFE en electrificación del Tren Maya aumenta a 8 mil millones de pesos
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) aumentó a 8 mil millones de pesos su inversión en el sistema eléctrico del Tren Maya.
Por lo tanto, el costo total de los 53 proyectos de infraestructura de CFE para el tramo electrificado del Tren Maya aumentó en 1.400 millones de pesos (US $469,7 millones) desde los 6.600 millones de pesos (US $387,8 millones) estimados en enero.
La inversión incluye 503 km de líneas de media tensión y un total de 48 subestaciones y 92 circuitos de distribución. La CFE también suministrará electricidad a las cabinas técnicas para monitorear la velocidad de los trenes, posiciones y cambios de vía, así como a las estaciones y talleres de mantenimiento.
La CFE electrificará 690 kilómetros de vía, o el 44% de la ruta del tren. Se espera que el tren pueda circular a velocidades superiores a los 300 km/h.
El titular de CFE, Manuel Bartlett, dijo que los proyectos de la comisión han creado 5.500 empleos directos y más de 8.000 indirectos.
“Nunca se había construido un sistema de esta magnitud y dimensiones en tan poco tiempo. Integra el sur-sureste con el resto del desarrollo del país”, dijo Bartlett en la conferencia de prensa del presidente López Obrador el lunes.
La CFE construirá dos centrales de ciclo combinado en Mérida y Valladolid en Yucatán, con una capacidad de generación conjunta de 1.519 megavatios. Un tercer proyecto, la planta solar Nachi Cocom en Mérida, electrificará los sistemas de transporte público que dan servicio a dos estaciones del Tren Maya en las afueras de la ciudad.
El sistema eléctrico del tren también aumentará la disponibilidad de energía para los 2,9 millones de usuarios de la región, dijo Bartlett, satisfaciendo la demanda de electricidad de un área del tamaño de los Países Bajos, Dinamarca y Suiza juntos.
Las obras de infraestructura de la CFE se realizarán en dos etapas. El primero, iniciado en julio de 2022, consiste en la construcción de 19 proyectos de infraestructura ubicados en los Tramos 3 y 4 entre Mérida y Cancún. La construcción de esta etapa concluyó a fines del mes pasado y ahora se encuentra en su fase de prueba.
La segunda etapa, que comenzó en enero, consta de 34 obras en los Tramos 5 Norte y 5 Sur y el Tramo 6 de la ruta del tren, que se extiende entre Cancún y Chetumal. Actualmente tiene un 46% de avance y se espera que esté terminado en noviembre. El ferrocarril se dividirá en un total de siete tramos.
El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, dijo que habrá 20 estaciones a lo largo de la vía, y que las obras de infraestructura contemplan proyectos de mejora en 27 zonas arqueológicas y 10 centros de atención al visitante.
With reports from Forbes México and La Jornada Maya
