Reforma que permite pases de aerolínea estatal en Cámara de Diputados
La Cámara de Diputados aprobó el viernes una reforma a las leyes de Aeronáutica Civil y Aeroportuaria, allanando el camino para una nueva aerolínea estatal operada por el Ministerio de Defensa.
La nueva legislación establece que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puede autorizar a organismos públicos -como la empresa Olmeca-Maya-Mexica operada por militares- para operar y administrar líneas aéreas.
La votación fue muy reñida, pero finalmente se aprobó con 256 votos a favor y 219 en contra. La votación reflejó en gran medida el apoyo del Congreso al gobierno, con Morena y los partidos que apoyan las políticas de AMLO votando a favor.
El presidente López Obrador había confirmado planes para crear una aerolínea comercial estatal operada por las fuerzas armadas en octubre de 2022, luego de que los medios de comunicación informaran sobre información contenida en documentos filtrados del Ministerio de Defensa.
El gobierno federal compró la desaparecida marca de aerolíneas Mexicana de Aviación (comúnmente conocida como Mexicana) en enero, con la intención de usar el nombre para la nueva aerolínea operada por el ejército.
Mexicana fue fundada en 1921, lo que la convirtió en una de las aerolíneas comerciales más antiguas del mundo cuando dejó de operar en 2010.
En febrero, la Cámara de Diputados aprobó una ley que otorga a las fuerzas armadas el control del espacio aéreo mexicano, con el objetivo declarado de aumentar la seguridad y disuadir a los narcotraficantes. La ley permite la creación de un nuevo centro de monitoreo para detectar la actividad a menudo asociada con los traficantes, incluido el apagado de códigos de transpondedor, cambios de ruta inexplicables y falta de comunicación con los servicios de control de tráfico aéreo.
Los críticos de la reforma dijeron que el proyecto de ley es otro paso hacia la militarización. Esta administración ha confiado en las fuerzas armadas y abogó por aumentar el alcance de sus responsabilidades, incluido el control de la Guardia Nacional (GN), una medida que la Corte Suprema consideró inconstitucional la semana pasada.
El gobierno ha estado explorando formas de promover aún más la competencia en la industria de la aviación, incluida una controvertida ley de cabotaje que habría permitido a las aerolíneas extranjeras operar rutas nacionales dentro de México. Sin embargo, en un segundo paquete de legislación que aborda la degradación de la categoría de calificación de seguridad de la FAA de EE. UU. del país, también aprobada en la Cámara de Diputados el viernes, se confirmó la prohibición del cabotaje.
La Comisión Federal de Competencia ha dicho que el lanzamiento de una aerolínea estatal sería anticompetitivo al permitir que el gobierno opere tanto aerolíneas como aeropuertos. El presidente López Obrador ha dicho que la aerolínea estatal permitirá que los boletos se ofrezcan a un precio más bajo, aumentando el acceso para los mexicanos de bajos ingresos.
El proyecto de reforma pasará ahora al Senado para su debate.
Con reportajes de Debate y El Universal
