AMLO dice plan para cabotaje de aerolíneas extranjeras archivado 'por ahora'
El gobierno federal ha archivado un plan para permitir que las aerolíneas extranjeras vuelen rutas nacionales en México.
El presidente López Obrador envió un proyecto de ley de reforma de la aviación al Congreso en diciembre que incluía lenguaje para autorizar el cabotaje, el derecho a operar servicios de transporte dentro de un país en particular, para aerolíneas extranjeras.
Argumentó que permitir que las aerolíneas extranjeras ingresen al mercado de viajes aéreos nacionales de México ejercería una presión a la baja sobre los precios de los boletos debido a una mayor competencia y alentaría la creación de nuevas rutas a destinos con conectividad aérea limitada o nula.
La propuesta de cabotaje, que fue denunciada por trabajadores de la aviación, asociaciones de la industria y aerolíneas mexicanas, también buscaba aumentar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), un aeropuerto construido por el ejército que abrió sus puertas en marzo de 2022 pero que ha tenido problemas para atraer pasajeros. .
En su rueda de prensa habitual de este miércoles, López Obrador fue consultado sobre un reportaje del diario El Financiero que decía que el director de AIFA viajó a Cancún y Los Cabos a finales del año pasado para hablar con representantes de aerolíneas extranjeras sobre la propuesta de cabotaje y la posibilidad de volar. rutas nacionales desde el nuevo aeropuerto. También se le preguntó si creía que la Cámara Baja del Congreso aprobaría el cabotaje para aerolíneas extranjeras.
Se eliminó la sección de cabotaje del proyecto de ley de reforma, respondió López Obrador, y explicó que el gobierno quiere analizar la idea con “más profundidad”.
“Estamos buscando un acuerdo con los trabajadores [del sector de la aviación]”, dijo, y agregó que aquellos que estaban preocupados por la posibilidad de que las aerolíneas extranjeras vuelen rutas nacionales pueden “celebrar”, al menos por ahora.
La Cámara Nacional del Transporte Aéreo (Canaero) saludó la noticia.
“Aplaudimos el anuncio del presidente López Obrador de no incluir el cabotaje en el [proyecto de ley] de reforma a la Ley de Aviación Civil”, dijo en Twitter.
“La industria aérea se mantendrá atenta al proceso legislativo, y reitera su compromiso de trabajar por el desarrollo de la aviación en beneficio de los mexicanos”.
Canaero afirmó el mes pasado que permitir que las aerolíneas extranjeras vuelen rutas nacionales en realidad aumentaría el precio de los boletos de avión, reduciría la conectividad aérea, provocaría la pérdida de empleos mexicanos y podría llevar a la bancarrota a las aerolíneas mexicanas, entre otras consecuencias negativas.
La organización ha instado al gobierno a centrar su agenda de reforma de la aviación en la recuperación de la calificación de seguridad aérea de Categoría 1 de México con las autoridades de aviación de EE. UU., que perdió en mayo de 2021.
La rebaja a la Categoría 2 impide que las aerolíneas mexicanas agreguen nuevos vuelos a Estados Unidos, situación que se considera una barrera para un mayor uso de AIFA. El gobierno federal ha dicho que la calificación de Categoría 1 podría recuperarse a fines de junio.
Otra prioridad del sector de la aviación para el gobierno es la creación de una aerolínea comercial estatal.
López Obrador dijo en diciembre que una aerolínea comercial dirigida por el ejército comenzaría a operar a fines de 2023. Está previsto que la aerolínea se llame Mexicana, que era el nombre de la aerolínea insignia de México hasta que cesó sus operaciones en 2010.
Con informes de Reforma y El Economista
